广州日报讯 （全媒体记者杜娟 通讯员穗规资宣）近日，第三届广州市城市规划委员会城市更新专业委员会第七次会议召开，《广州市白鹅潭聚龙湾片区城市更新单元启动区子单元（AF0212规划管理单元）详细规划》获得全票通过。聚龙湾城市更新单元位于白鹅潭片区，是广佛同城战略的重要核心节点。规划提出，打造广州西客厅先行展示区，塑造珠江后航道高品质滨水空间。

　　定位聚龙智谷、广州西客厅、千亿级产业基地

　　本次规划优先选取更新单元东部主体单一、权属清晰成片连片区域作为启动区。本次审议范围为启动区子单元范围，西至芳村大道东，北至信联路，东至珠江，南至沙涌，面积约33.27公顷。

　　聚龙湾城市更新单元的定位是：聚龙智谷、广州西客厅、千亿级产业基地。将依托珠江和基地现有河涌水系，结合聚龙古村等丰富历史文化资源，建设聚龙智谷，重点发展工业互联网、总部经济、现代生产性服务业等产业。实践全生命周期开发，将聚龙湾区打造成多元功能融合、立体空间开放、设施共享、智能服务、科技、生态与人文交融的标杆型产业园区。

　　启动区着力塑造“广州西客厅”城市名片，释放高品质公共空间单元位于白鹅潭商务核心区域，整合后航道“一江两岸”城市风貌，释放出更多精品公共空间，率先打造成为“广州西客厅”先行示范区。启动区发展定位为：聚龙湾全周期管理示范区；广州西客厅先行展示区。

　　规划提出，聚龙湾区总体定位为科技、生态与人文交融的标杆型产业园区。启动区子单元将打造广州西客厅先行展示区，不再布置居住用地，增加商业办公及文化设施用地，提升滨水地区的活力。

　　片区限高350米

　　引入SOM国际规划团队开展高品质的聚龙湾片区城市设计，与区域滨江城市天际线协调，北侧白鹅潭综合枢纽高度控制点400米，南侧广船、广钢片区控高点300 米，聚龙湾片区高度控制在350米以内；以沿珠江岸线和河涌向两侧进行梯度式控制、基于街区组团划分与功能进行分片区规划和控制、结合TOD站点设置超高层建筑等为原则，打造既与沿江界面和谐统一，又独具特色的城市天际线。

　　聚龙湾更新单元内有1处中国传统村落——聚龙村，此外，启动区现状用地以工业、仓储和港口用地为主，单元内有渣甸仓、日清仓等5处物质文化遗产，历史文化资源丰富。启动区依托珠江和基地现有河涌水系，着重打造沿江滨水空间，通过活化历史建筑和景观环境的设计，整合后航道“一江两岸”城市风貌。

　　新增一条过江通道

　　交通规划方面，本次规划的最大特色是针对过江通道交通容量不足的问题，增加1条过江隧道，改善白鹅潭地区过江交通瓶颈问题；此外打通了1.2公里的鹅潭路，沿后航道新增一条景观大道。

　　对于新增的聚龙湾过江隧道，规划比较了两个比选方案：浣花路-金沙路线位路网连通性好，对白鹅潭地区交通服务功能更强，属地政府支持和认可；但线形标准较低，工程实施条件相对复杂，对地块开发有一定影响，涉及地块与隧道方案同步实施。

　　金鹏路-金沙路线位主要服务近江地区短距离出行，通道服务功能较浣花路线位弱，但线形标准较高，工程实施难度略小，对地块开发影响小。从路网功能服务、属地政府意见方面看，浣花路-金沙路线位通道功能更优。

　　启动区子单元范围内共规划有“三线两站”，可直通广州南站、琶洲人工智能与数字经济试验区、珠江新城、佛山金融高新区等重点功能片区，其中两处地铁站点均为换乘站：广佛线（现状）：设站1座，沙涌站；地铁11号线（在建）：设站2座，沙涌站（与广佛线换乘）、芳村大道东站（与地铁25号线换乘）；地铁25号线（规划）：设站1座，芳村大道东站。规划轨道站点600米服务半径覆盖率达到100%，可以提供较好的轨道服务。